Cher Américain, voici pourquoi le divertissement est important Code promos Amazon -25%


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Comme nous l’avons appris récemment, il semble y avoir beaucoup de dialogue interne entre la direction américaine sur ce à quoi devrait ressembler la compagnie aérienne.

Crise d’identité américaine

Après la fusion entre American et US Airways, American a adopté le slogan «Going for Great» et tente de devenir une compagnie aérienne haut de gamme. Mais apparemment, cela a été mis de côté, à la fois après avoir éliminé ce slogan et en détériorant progressivement le produit offert sur les vols intérieurs.

En général, les nouveaux avions suscitent l’enthousiasme – il suffit de regarder les A220 de Delta.

Cabine Delta A220


Cabine Delta A220

Pendant ce temps chez American, leurs avions 737 MAX représentent leur pire produit offert sur un vol domestique. Ils souhaitent donc que les clients soient enthousiasmés par les nouveaux avions, même si les anciens offrent une meilleure expérience que les nouveaux.


Cabine américaine 737 MAX


Cabine américaine 737 MAX

Les avions 737 MAX d’American (et d’autres avions de la configuration «Oasis») disposent de moins de place pour les jambes que les avions précédents, mais American a également pris la décision d’éliminer les téléviseurs personnels sur ces avions.

Comment les Américains en sont arrivés là

En fait, je comprends tout à fait le processus décisionnel qui a mené à cela. La plupart des consommateurs sont sensibles aux prix et ne choisiront pas de compagnie aérienne selon qu’ils disposent ou non d’une télévision personnelle sur leurs vols intérieurs.

Dans le même temps, la direction américaine ne comprend pas pourquoi elle a un problème en termes de revenus qu’elle réalise par siège et par mille.

Cela va au coeur même du problème. Le débat sur les divertissements en vol sur American a peu à voir avec le fait que vous utilisiez personnellement des divertissements en vol sur des plans de masse étroits. Cela a plutôt à voir avec l’impression que les Américains créent de la marque.

Pourquoi le divertissement en vol américain est important

@xJonNYC pointe vers un message FlyerTalk par utilisateur Jamesinclair que je pense résume parfaitement cette situation. Je partage le message ici (avec permission), car pour moi il n’ya aucune raison de réécrire quelque chose qui explique si bien le sujet:

Une grande partie de la conversation sur l'IFE a tendance à tourner autour de l'utilisation personnelle.

Personne 1: Je n’utilise pas d’IFE, les AA ont donc raison de le supprimer.
Personne 2: J'utilise IFE, alors AA a tort de le supprimer.

Im Person 2. Cependant, je pense que l'IFE joue également un rôle plus important dans la perception de la marque au sens large.

Imaginez-vous enregistrez-vous dans un bel hôtel et la télévision offerte est un tube cathodique 30 pouces datant de 1998. Cela vous laissera une impression négative de l'hôtel, même si vous ne prévoyez pas de l'allumer.

Pourquoi? Cela envoie le message que l'hôtel est bon marché.

Et soyons réels. Personne n'aime quand les choses se sentent bon marché. Oui, nous aimons tous payer moins, mais les gens attendent un certain niveau de luxe.

IFE est la même chose. Vous montez à bord d'un avion Delta ou Jetblue et vous vous sentez à la pointe de la technologie et osez le dire. Cela laisse une bonne impression. Encore une fois, peu importe si vous n'utilisez pas IFE, son existence signifie que l'entreprise fait des choses pour améliorer votre voyage.

D'autre part, un avion sans IFE se sent vieux et bon marché. Peu importe si l'avion est flambant neuf, il ressemble plus à un lévrier qu'à un avion à réaction.

Nous sommes dans une société capitaliste qui fonctionne essentiellement sur la perception. Les marques dépensent des milliards en marketing afin de s'assurer que les gens associent leur marque à des sentiments positifs. Ils le font parce que ça marche.

La direction des AA a clairement eu la gueule de bois le jour où elle a enseigné ces études de cas en école de commerce.

"Mais regarde Esprit". Oui, leur modèle économique est bon marché. C'est très bien. Vous POUVEZ exploiter une entreprise prospère en étant aussi peu coûteux que possible. Walmart utilise intentionnellement des rayonnages laids et un éclairage tamisé pour faire comprendre à ses clients qu'ils sont peu coûteux, car ils veulent que les gens associent la marque à des prix bas. Mais Walmart vend des sodas à 79 cents, et non des sièges de classe affaires à 9 000 dollars au Japon. Vous ne pouvez pas avoir les deux.

C'est ce que ça ça !!!

C'est tellement bien sur. Par exemple, regardez les anciens avions de Virgin America. À chaque fois que j’étais assis en première classe, j’entendais des passants dire: «Waouh, cet avion est génial» ou «cet avion doit être flambant neuf».

Cabine Virgin America

En attendant, pas une seule fois, n’ai entendu personne monter à bord d’un avion Oasis (bien qu’il soit en grande partie neuf) et se dire: «mec, c’est gentil."

Des entreprises comme American dépensent des dizaines de millions de dollars en marketing, qu’il s’agisse de la publicité en ligne ou de l’American Airlines Arena à Miami. Pourquoi? Ils veulent que les gens aient des associations positives avec la marque.

À un moment donné, le divertissement en vol ne consiste pas à regarder la télévision, mais plutôt à une crise d’identité. Si American Airlines essaie d’être Spirit Airlines, elle se porte très bien.

Cabine Spirit Airlines

Mais sinon…